特斯拉背后的思考——國家將加大鋰電池扶持力度

來源：深圳市佳能電子有限公司   發(fā)布日期：2014-09-26   點擊次數(shù)：788

　　特斯拉電動汽車大幅提高了續(xù)航里程，縮短了與傳統(tǒng)燃油車?yán)m(xù)航里程的差距，自上市以來受到廣泛關(guān)注，寶馬等大型車企相繼推出自主電動汽車。自特斯拉開放所有專利技術(shù)以來，電動車行業(yè)整體技術(shù)有望顯著提升，強有力地推動了全球電動車進(jìn)入高速增長階段。

　　能源安全是關(guān)系國家經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的全局性、戰(zhàn)略性問題，面對能源供需格局新變化、國際能源發(fā)展新趨勢，保障國家能源安全，需大力發(fā)展化石能源之外的清潔能源。

　　電動汽車作為清潔能源的代表獲得重點關(guān)注，電動汽車特別是電動公交車能夠有效解決環(huán)境污染問題，同時發(fā)展電動汽車也是中國培育新興支柱產(chǎn)業(yè)的需求。

　　自2014年以來，電動汽車產(chǎn)業(yè)的推廣計劃及補貼政策加速出臺，2月工信部等4部委將未來兩年的純電動乘用車補助標(biāo)準(zhǔn)在原政策基礎(chǔ)上下調(diào)5%；2014年7月提出免征車輛購置稅；隨后規(guī)定政府機關(guān)及公共機構(gòu)購買新能源汽車占當(dāng)年配備更新總量30%以上。按照政府每年預(yù)算100億用于配備更新，新能源汽車每年采購量達(dá)30億。隨著電動汽車的補貼政策以及政府的示范效應(yīng)，電動汽車即將進(jìn)入高速發(fā)展期。此外，中德兩國充電接口將完全統(tǒng)一，也成為電動汽車發(fā)展的又一利好因素。

　　電池作為電動車最主要的構(gòu)件，是電動動車核心技術(shù)之一。以特斯拉電動汽車為例，2013年，特斯拉ModelS全球銷量為2.23萬輛，其中30%的用戶選擇入門級的60kWh電池，70%配置80kWh電池，由此推算出，特斯拉2013年全年消耗鋰電池數(shù)量達(dá)到165萬kWh，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他電動汽車對于鋰電池的需求。隨著電動汽車的飛速發(fā)展，若2014年ModelS超過3.5萬輛的出貨量目標(biāo)得以實現(xiàn)，

　　以及特斯拉第三代ModelX的上市，僅特斯拉一家公司鋰電池的需求量就已超過259萬kwh，鋰電池行業(yè)將實現(xiàn)爆發(fā)式增長。

　　雖然目前我國鋰電池材料技術(shù)水平偏低，鋰電池材料多集中在中低端領(lǐng)域，但是隨著電動汽車快速發(fā)展以及國家政策的支持，鋰電材料開發(fā)動力十足，技術(shù)水平將會進(jìn)一步提高，高端產(chǎn)品發(fā)展空間巨大。